ReferenzenErfolgreich umgesetzte Projekte sprechen für sich
In der Entwicklung von Bauverfahren und Baustoffen, der technologischen Beratung von Bauausführenden, Planern und Bauherrn sowie der Qualitätssicherung verfügen wir über hohe Kompetenz, jahrzehntelange Erfahrung und beste Referenzen. Als akkreditierte Prüf- und Überwachungsstelle gem. Bundesgesetzblatt BGBl. 163/1992 setzen wir unser Know-how dafür ein, bauspezifischen Aufgabenstellungen einer technischen und wirtschaftlichen Lösung zuzuführen. Machen Sie sich selbst ein Bild.
KoralmtunnelSystem Feste Fahrbahn
Im Koralmtunnel wird das System Feste Fahrbahn (ÖBB-PORR-Gleistragplatte) eingesetzt. Dabei müssen die Gleistragplatten mit einem selbstverdichtenden Beton (SCC) untergossen werden. Die größte Herausforderung stellen dabei Herstellung und Einbau des SCC Betons dar, welcher sechs Stunden lang verzögert und ca. 400 m weit gepumpt werden muss. Trotz der Verzögerung von sechs Stunden muss der Beton am nächsten Tag bereits so belastbar sein, dass ein mit Beton vollbeladener Zug über die am Vortag vergossenen Gleistragplatten fahren kann.
Für dieses Bauvorhaben haben wir innerhalb kürzester Zeit die Eignungsprüfungen erstellt. Danach waren mehrere Großversuche (inkl. Errichtung einer 400 m Pumpleitung) notwendig, um die Einflüsse aus dem Transport und dem Pumpvorgang abzuschätzen. Im Zuge des Baus haben wir die Konformitätsprüfungen an der Mischanlage und im Tunnel (vor und nach der Pumpe) durchgeführt und die Einbauarbeiten begleitet.
Weiter Großprojekte an denen wir beteiligt waren:
- Weiz Umfahrung
- Murkraftwerk
- Gleinalmbrücke
- Schartnerkogeltunnel
- Voitsbergumfahrung
Sanierung der Südautobahn A2im Abschnitt Grimmenstein-Aspang in den Jahren 2018 bis 2020
Hier wurde ein Projekt mit mehreren Kilometern Länge im Zuge von baustellenbezogener Einbaukontrolle überwachend begleitet, um die Konformität und Nachhaltigkeit des zweilagigen Einbaus zu gewährleisten.
Pistensanierung Flughafen WIEN-Schwechat im Jahr 2016
Auch hier war die Sicherstellung der Konformität der eingebauten Schichten und angelieferten Asphaltsorten vorrangig zu betrachten, insbesondere auch die Einhaltung des vorgegebenen Temperaturbereichs.